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本报讯（熊浩葛漫江摄影报道）“各单位注意，机场跑道助航灯光发生故障，灯光已全部熄灭，现立即启动二级应急响应！”“灯光站收到、派出所收到、卫生科收到、一号值班收到……”各方力量迅速向机场集结。
6月26日20点04分，伴随着夜幕的降临，中国民航飞行学院新津机场本场进行夜航飞行训练的飞机准备着陆，塔台指挥员突然报告跑道进近灯、边灯、PAPI灯、T字灯、末端灯全部不亮，灯光站工作人员报告助航灯光线路突发故障，短时间内难以修复。因空中飞机所剩燃油不足，不能飞往备降机场着陆，只能降落新津机场。经请示院长同意，当班飞行指挥员立即指挥启动二级应急响应，启动新津机场助航灯光失效应急救援预案。这是新津分院2017年应急演练的场景，模拟因线路故障引发机场跑道所有助航灯光失能的一次特情。
从演练现场看到，接到二级应急响应指挥后，场务、消防、安保、救护、分院领导等人员迅速赶到现场集合待命。20点08分，经塔台批准，分院场务队和灯光站的工作人员进入跑道，用时仅14分钟，便将移动应急灯沿着跑道有序的摆放到位，近四十盏LED白色和红色光源点亮了跑道及联络道两侧。塔台指挥与准备降落的机组取得联系后，机组报告能清晰看到跑道灯光，落地没有问题,随着一架架飞机在移动应急灯光的引导下安全起降，再次证实了新津机场使用移动应急灯光引导飞机起落可行、有效。
演练结束后，在塔台二楼教师休息室，分院院长王小龙对本次演练进行了总结讲评。王小龙对此次应急演练的效果和各单位响应速度表示了肯定，同时对跑道灯源的摆放、应急人员培训提出了意见。他要求各单位要时刻绷紧安全这根弦，经常复习制定的各种特情预案，确保在问题发生时能够有效地处置。
据了解，新津机场助航灯光系统是一套串联的单回路供电系统，在系统主线路发生故障、且备用发电机无法正常供电的情况下，利用移动应急灯引导飞机降落是千钧一发之时保障安全的关键。
此次演练作为新津分院2017年“安全生产月”的重要活动之一，为进一步加强新津分院机场应急管理工作，提升分院应对突发事件的能力，起到了积极的促进作用。