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籍贯：河北行唐 参加工作时间：2009 年7 月 现任职务：洛阳分院飞行六大队飞行教员
在洛阳分院，有一群“雏鹰”——我们的飞行学员；还有一群“雄鹰”——我们的飞行教员。“雏鹰”总是在“雄鹰”的悉心呵护下，渐渐成长，以期有一天也能自由自在地翱翔于蓝天。
对于一般人来说，飞行教员也好，飞行学员也罢，单“飞行”二字，就是令人羡慕的字眼。而对于知情人来说，“飞行”不仅仅停留在浅层快乐，更多的却是深层艰辛，因为“雏鹰”到“雄鹰”的蜕变过程是一个不断练习与巩固、再练习与再巩固的艰辛过程。
2014年1月2日，我跟随飞行教员王立涛的体验了一次特别的飞行，让我这个一般人感受到了这份艰辛，这种蜕变与呵护。
授人以鱼还要授人以渔
上午，来到王立涛教学小组，他正在给学员讲评。前一日有过飞行经历的学员汇报自己的飞行训练情况。王立涛以提问和补充的形式让学员对整个飞行过程进行了复习和回顾，对飞行中存在的问题进行了深入探讨，并提出了下一步的改进措施。整个过程条理清晰、讲解到位。
下午，我跟随王立涛教学小组一同出场训练。他向我介绍了飞行前的一系列准备：“飞行前的准备其实是从上次飞行后的讲评就开始了，加上这次飞行前的讲评，再加上上飞机之前的各种检查。”他特别强调：“这个过程很重要，只有准备充分了，上飞机之后，才更有自信，才不会因为出现什么问题而慌乱。”
终于可以上飞机了，并且是近距离体验飞行的操作过程，我不免有些激动。我坐在后排，观察着他们的每个操作步骤：呼叫管制员、执行开车前检查单、开车、滑行、试车、上跑道、执行起飞前检查单、起飞滑跑、起飞、爬升、收起落架、执行起飞后检查单、继续爬升、改平飞。
说起来容易做起来难。这一系列程序中的每个程序都有严格的要求，每个程序中的每个项目都必须做到位。可以用“手脚协调”和“眼观八方”来形容对这一系列程序的操作。（下转二版）
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（上接一版）手脚协调：蹬舵、调油门、调混合比、调发动机转速、调襟翼、调航向；眼观八方：看窗外找地标、观舱内监控各个飞行仪表。我看到学员和教员配合非常默契，王立涛还不时地提醒学员注意某些技术要领。他对学员的某些操作感到满意时，还会进行表扬鼓励，说：“这个动作做得很好，以后就按这个标准做。”
我们飞行至嵩县上空后改向宜阳，在宜阳上空进行了大坡度转弯和小速度飞行等科目的训练。完成之后开始返回洛阳机场。王立涛对学员在进近过程中易出现的问题进行了强调：“进近过程中头脑一定要很清醒，要分配好注意力，落地前的带杆量一定要控制好，然后自信地去做就可以了。”可以看出，他非常注意培养学员的自信心。
燃烧自己照亮别人
在分院工作的人，可能都已习惯了飞机起飞时头顶上那轰隆隆的发动机声音，或是飞机试车时那震耳欲聋的声响。无论是起飞时的声音还是试车时的声响，这两个噪音源离我们都至少有500米的距离或更远。对我们来说，这些声音是间断性的。可是，对于我们的飞行教员来说，噪音源就在身边，并且是持续不间断地响彻在耳边。
飞机开车前，王立涛提醒我，小双发坐着有点不舒服，发动机声音大，实在受不了的话，可以把耳机带上，这样会有所缓解。后来我发现，声音真的是特别大，耳朵很不舒服。从开车到飞行，再到落地滑回梳形道，前后一个半小时，我都有点忍受不了。可他们每天都要连续飞5个小时，如果是下午场，再加上夜航的几个小时。
除了发动机的噪音之外，还有一个噪音源就是其它飞机与管制员之间的通话。一次放出去一二十架飞机，就意味着这种报话声音会源源不断地响起。
研究表明，长时间置身于高强度的噪音环境中，会让人变得脾气暴躁，记忆力减退。而我们的飞行教员正是凭借自身超强的忍受力，练就了“稳坐钓鱼台”的真本领。
任何工作都有一定的重复性，但飞行教员的工作重复率极高。驾驶舱里的每一个操作都有严格的步骤。飞行员要按照飞行手册和检查单上的项目逐一进行操作，日复一日地重复着同样的内容，而他们带飞的学员都是新手。一个教员一次要带好几个学员，这些学员挨个上阵，他们会犯同样的错误，存在着同样的技术问题。教员要轮番指导，轮番纠正，一个又一个，一批又一批，好不容易等到他们技术成熟了，他们也该结业了。
众所周知，飞行这个职业对从业人员的身体素质要求很高。我只跟着他们飞了一个半小时，就已出现了头晕恶心的症状。首先是发动机的巨大噪音，让我感到莫名的焦躁。其次是爬升下降过程中的超重和失重，让我感觉心脏被提上去或踹下来。我们的飞行教员就是在这样的环境中高强度地连续工作几个小时，还要保持清醒的头脑。可想而知，没有良好的身体素质，是绝对不能坚持下来的。
“学员成长是我最骄傲的事”
每个人都有可以抱怨自己的工作有多苦多累，然而仅此一天的体验，让我学会换位思考，你会发现别人从事的工作有你想象不到的辛苦，你也会发现你还算是幸福的。
结束了一天的飞行，看着学员们簇拥着王立涛，拖着疲惫的身体走出机场，我突然发现他们是那么的融洽。他们的年龄其实相差不多，生活中应该有许多的共同语言，然而工作的压力，让王立涛显现少有的成熟。其实在分院，教员与学员之间的情谊有时候很难用一个特定的词汇来描述，是师生之情，还是父子之情、兄弟之情，又或是朋友之情。
当我问到王立涛工作的乐趣与幸福时，他很欣慰地说：“每次看到我的学员能熟练地操纵飞机时，我会很惊喜地告诉自己，这就是我带出来的学员，从零基础到熟练，他们终于独立了，我见证了整个过程，这是我最骄傲的事。”
其实，在洛阳分院，还有许许多多像王立涛这样的教员，他们的飞行技术好、教学方法得当、责任心强。他们用自己的爱心和汗水呵护着蓝天上一批又一批的飞行学员。□李彦昌