中国民用航空飞行学院

报刊:《飞行学院报》

版面新闻

  • 中飞院闪亮珠海航展

    摘要:中飞院闪亮珠海航展   本报讯(唐一凡 报道)11月6日,第十二届中国航空航天博览会在广东省珠海市金湾机场盛大开幕。作为此次航展的参展商之一,中飞院的展台位于四号馆的中间位置,占地72m2,高两层,采用一以贯之的中飞院红色基调。   航展开幕前,民航局局长冯正霖、副局长王志清和人教司司长任英利到我院展台,学院院长关立欣介绍学院发展和参展项目情况。冯局长对学院参展的北斗导航、ADS—B、通航维修等项目进行了详细询问。   面向中飞院展台,红色的中飞院LOGO在纯白色的背景下格外醒目。接待区里,两名学生引导员正在向展台前驻足的观众们进行细致的讲解。这些热情而好奇的观众中,不乏热爱航空的飞友、望子成龙的家长和远道而来的校友们。他们对这所“全球最大、世界一流”的民航黄埔充满了兴趣,而展台的开放式设计和丰富多彩展示内容为他们走近中飞院提供了极大的便利。   展台上的宣传橱窗和静态实物,全方位地展现了中飞院的光荣历史,展示了中飞院教学、科研、人才培养、社会担当等多方面取得的辉煌成就。这所以工学为主,理工文管多学科协调发展的大学,是全球最大、世界知名的飞行院校,共有30多个本科、专科和研究生专业,是中国民航首个获批CCAR-141培训资质的单位和首个获批CCAR-147培训资质的高校,是民航工程技术人才的培养高地,是全球通用航空安全运行典范,为中国民航高质量发展提供坚实的人才、技术和智力支持。62年来,学校培养了16万名各类人才。其中,包括占中国民航70%以上的运输航空飞行员、80%以上的机长、90%以上的功勋飞行员、100%的特级飞行员,被誉为飞行员的“摇篮”和管理干部的“黄埔”。   中飞院科研基地围绕“支持国产民机型号研制和示范运行”、“推进通用航空运行服务与安全管理关键技术研发”这两个优势领域取得的系列研究成果,在展台上以视频和实物展示的方式向观众们呈现:ARJ21飞机客户化性能分析软件、MA60/600飞机航线飘降及供氧分析软件、机队与航线网络联合规划决策分析系统、通用航空SMS系统、基于综合航电数据的通用航空飞行品质监控系统、基于ADS-B的通用航空空域动态监视系统、通用航空飞行服务站……中飞院北斗应用技术创新团队研发的“北斗地基增强场系统”也在展台亮相。该系统使用北斗卫星信号进行定位,并通过地基增强系统,对北斗定位信号进行实时差分增强,实现实时、自主、稳定的dm~cm级导航监视数据源。   放眼中飞院展台,一台LycomingIO-540发动机格外显眼,吸引许多观众驻足拍照。中飞院飞机修理厂的工作人员细心地向观众们讲解发动机的构造和工作原理,发动机架周围摆放整齐的各类奖状和荣誉,无不彰显着这所通航维修能力最强、维修项目最全的145维修单位的实力与担当。   今天,行进在新时代壮丽征途,中飞院以习近平新时代中国特色社会主义思想为遵循,坚持正确政治方向,把科教兴业的责任扛在肩上,把培养民航强国建设者和接班人的任务放在心上,秉承“四个自信”和当代民航精神,发扬“远举高飞,博学笃行”校训,传承“帮思想、教技术、带作风”育人理念,“飞得高,飞得远,飞得正”,培养国际一流卓越飞行人才和空管、机务和空乘等各类专业人才,努力创建“双一流”大学,推动民航高质量发展,开启新时代民航强国和交通强国建设新征程,为中华民族伟大复兴的中国梦做出新的更大贡献!

  • 图片新闻

    摘要:图片新闻   本报讯(李忠粮 胡慧昀 报道)11月13日,“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”在国家博物馆开幕。让我们感到荣幸的是,由中飞院自主研制的小鹰-500模拟练习器,以实物+体验的形式成为“大国气象”展厅中的一个亮点,并吸引了不少观众停下脚步。他们或仔细观看或认真听取讲解,甚至在飞行教师的指导下亲身体验。小鹰-500是中国第一架拥有自主知识产权的轻型多用途飞机。该飞机由中航工业与中飞院联合研制,其综合性能达到国外同类机型先进水平,填补了中国通用航空在4-5座轻型多用途飞机上的空白,而小鹰-500模拟练习器正是该飞机的辅助教学设备。

  • “英雄飞院” 是如何炼成的

    摘要:编者按:9月30日,习近平总书记专门邀请四川航空“中国民航英雄机组”全体成员参加庆祝中华人民共和国成立69周年招待会,并在人民大会堂亲切会见了机组全体成员,赞扬他们在处理险情时的英雄行为。值得一提的是,四川航空“中国民航英雄机组”3名飞行员全都在中飞院接受过飞行训练或直接毕业后入职。而事实上,中飞院的浩然正气、英雄荣光远不止于此。“英雄飞院”是如何炼成的?11月1日,《中国民航报》刊发学院党委书记李汉成的文章,为我们深刻阐释了在英雄飞行员的培养之路上,中飞院如何将红色基因镌刻于每一个细微之处。62年的发展实践使我们深信,英雄的接续涌现并非偶然,靠的是中飞院人耕耘不辍、久久为功,靠的是血液里不断流淌着的红色基因。“英雄飞院” 是如何炼成的   中飞院的红色基因是政治的传承、作风的传承、精神的传承。中飞院是继承了人民解放军光荣传统的政治大学,是军校,更是“熔炉”,传承着中国共产党的红色基因。   9月30日,习近平总书记专门邀请四川航空“中国民航英雄机组”全体成员参加庆祝中华人民共和国成立69周年招待会,并在人民大会堂亲切会见了机组全体成员,赞扬他们在处理险情时的英雄行为,就进一步做好民航工作作出重要指示。这不仅是对“中国民航英雄机组”的最高褒奖,更是对民航工作的高度重视、对民航广大干部职工的巨大关怀和殷切期望。随即,民航局党组下发通知,出台实施意见,全行业掀起了深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神的热潮,形成了“学习英雄事迹,弘扬英雄精神,将非凡英雄精神体现在平凡工作岗位上”的浓厚氛围。   “中国民航英雄机组”的英雄行为,竖起了新标杆,奏响了时代强音。中国有句古话:英雄不问出处,富贵当思缘由。但在民航系统里,尤其是学飞之路,英雄需问出处。问出处,问的不是长幼尊卑,问的不是颜值富贵,问的是传承与担当,问的是精神和信仰。 毓秀飞院笃生英雄   时代需要英雄,英雄应运而生。四川航空“中国民航英雄机组”全体飞行机组成员分别是:责任机长刘传健、第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰。需要特别指出的是,英雄机组3名飞行员全都在中国民用航空飞行学院(以下简称“中飞院”)接受过飞行训练或直接毕业后入职:机长刘传健来自空军,在中飞院完成了入职前的军转民过渡训练;第二机长梁鹏,2004年入校,2008年入职川航;副驾驶徐瑞辰,2009年入校,2013年进入川航。一门三学士,千古佳话;一校三英雄,四海称颂。   事实上,中飞院的浩然正气、英雄荣光远不止于此。翻开历史,一批批先进典型和英雄群像不断涌现,前赴后继,包括功勋将领、学院首任校长张毅,血洒蓝天的空军战斗英雄杜凤瑞,飞越科索沃战火的英雄机长刘晋平,反劫机英雄杨继海、王仪轩,感动中国的英雄机长倪介祥,参与永暑礁机场校飞、试飞并由此凝练出当代民航精神的中飞院校友们,国产民机ARJ21、C919试飞机组等。在历届在校生里,先后出现像勇斗歹徒的吴俊,勇救落水儿童的周鹏,见义勇为的何亮、姚鹏,火海救人的飞行大学(下转第三版)

  • 省委统战工作督导组来校调研督导

    摘要:省委统战工作督导组来校调研督导   本报讯(殷东来 报道)10月30日,校党委书记李汉成、校长关立欣,在行政楼会议室会见了来校调研督导的省委高校统战工作实地调研督导第三工作组。李汉成代表学校汇报了统战工作情况,省委统战部副部长、督导组第三工作组组长陈武作统战工作建议。学院党委常委、宣传统战部部长刘英主持。   督导组成员,省委统战部研究室二级调研员陈国芬,省委统战部经济处副处长张林,省教育厅宣传思想处干部唐良虎,省委统战部联络处干部廖书文;学院党委常委、组织部部长李蓉,学生处、教务处、科研处、人事处、财务处的负责人,及各二级学院党委书记参加了汇报会。   李汉成从六个方面对学校统战工作进行汇报:一是加强党的领导,完善工作机制。学院党委提高政治站位,高度重视统战工作;紧紧加强党对统战工作的领导,建立完善统战工作机制。二是加强思想引领、夯实政治基础。巩固多党合作思想政治基础,落实完善与党外知识分子联谊交友制度,积极推进党外代表参政议政、民主监督工作。三是重视队伍建设、加大培养力度。切实加强党外知识分子代表人士教育培养工作,加快党外人才储备。加大党外代表人士安排使用力度,打造一支信念坚定、德才兼备的党外干部队伍。加强留学归国人员队伍建设。四是凝聚智慧力量,服务地方经济。五是打造工作阵地、丰富活动载体。完善统战团体建设,为党外知识分子建功立业打造平台阵地。开展形式多样的各类活动。六是增进民族团结、提升宗教工作。学院党委高度重视民族团结工作,扎实做好宗教工作。   李汉成表示,新形势下统战工作研究不够;党外干部使用不够,比例不达标,外推不够;统战机构建设、人员配备不够,是我校统战工作的不足之处。下一步工作,我们要进一步加大新形势下统战工作力度,进一步加强对党外知识分子的培养和使用,进一步加强统战工作队伍自身建设,大力推进统战团体建设。   陈武表示,通过对中飞院的实地调研督导,感觉学校虽然过去的统战工作有差距,但对学校未来的统战工作充满信心。特别是在学校第十四次党代会期间,专门邀请党外人士列席参会,在党代会报告中,也把统战工作作为重点,纳入其中。相信学校今后的统战工作一定会越做越好。   对于学校下一步的统战工作,陈武指出,要在充分尊重学校特殊性的同时,落实好统战工作的普遍性要求。对于如何做好新时代高校的统战工作,陈武强调,一要旗帜引领思想。即高举习近平新时代中国特色社会主义思想的旗帜,维护和谐,在师生中内化于心外化于行。二要尊重激发活力。尊重思想差异、尊重独立人格、尊重独特个性,要平等相待、荣辱与共、肝胆相照。三要联力缔结同盟。抓好符合条件的党外干部的安排使用,建立一支政治坚定、专业突出、结构合理的党外知识分子代表人士队伍。四是技术突显力量。用好互联网技术,借助新媒体阵地,构建网络统战大平台。   督导组一行现场考察了学校航空安全保卫学院副院长、民革党员杨鸣亮教授为主开发的功能训练研究室,及模拟机训练中心高级工程师、致公党党员陈又军为主开发的飞行仿真实验室等。   督导组与学校党外代表人士座谈交流并现场查阅资料,详细了解我校统一战线工作的开展情况,并与校党委沟通党外干部培养使用情况。

  • 中飞院助推民航多电飞机技术创新

    摘要:中飞院助推民航多电飞机技术创新   本报讯(申翰林 彭旭 报道)11月1日至2日,由中国民用航空飞行学院主办的“飞机交流电源系统技术创新与发展研讨会”在成都召开。来自双流国际机场、西藏航空、成都航空、东航技术四川公司、5701工厂、四川航空、Ameco、海特高新等单位的相关工作负责人和飞机维修领域的专家以及学院航空工程学院相关专业领域的教师代表参加了研讨会。会议由航空工程学院朱新宇副院长(主持工作)主持。   据介绍,交流电源系统已经是现代民航飞机中最为重要的功能系统之一,随着机上用电负载日益增多、电气化程度愈来愈高,尤其是伴随多电飞机、全电飞机时代的到来,对于交流电源系统的供电容量、供电品质、供电可靠性都提出了更为严苛的要求。在这一背景下,结合航空工程学院机电合一的特色,中飞院电气学科在专业设置以及专业匹配问题上都需要更好的与行业背景结合。在电气专业的实验室建设和人才培养方面,不仅要提升电气工程专业领域水平,更要发展出具有民航特色的电气工程专业学科。   中飞院电气工程及其自动化专业成立于2009年,十年来根据民航发展需要,培养了一批又一批“机电合一,专业对口”的电气工程专业技术人才,毕业生遍布国内各大机场和航空公司。该专业在学科发展方面既要具有民航特色,又要能够“放眼看世界”,与非民航专业电气学科技术发展保持密切联系。   与会专家对飞机交流电源系统未来发展、学院电气工程学科发展以及学院人才培养等相关话题展开了热烈讨论。   会上,成都瑞能科技有限公司与学院签署了“飞机交流电源系统实验室建设合作协议”。本次研讨会的召开,将进一步为学院电气工程专业学科建设指明方向,同时也为我校在校企合作实验平台建设方面开启了新的篇章。

  • 学院部署近期安全运行工作

    摘要:学院部署近期安全运行工作   本报讯(殷东来 报道)11月9日,学院召开安全运行工作会。会议总结了近期飞行训练情况,部署了下一步工作。会议要求各单位要全力把好航空安全关口,促进全院飞行训练安全持续稳定向好。   院长关立欣,民航局党组派驻纪检组组长、学院党委副书记、纪委书记林青山,副院长李勇军,总飞行师徐建民,总会计师何光建和全体安委会成员参加会议。民航四川安全监督管理局安办副主任孙宇卓和通航办领导应邀参加会议。副总飞行师王小龙主持会议。   会上,全体人员再次学习了习近平总书记9月8日对民航安全工作作出的重要批示和9月30日会见“中国民航英雄机组”全体成员时的重要讲话。   关立欣要求,各级要结合学院飞行教学的实际,认真贯彻落实习近平总书记对民航安全工作作出的重要指示。他表示,从学院飞行训练的特点来看,各级、特别是领导干部要认真分析现状,对本单位的安全运行情况做到心中有数。要结合飞行训练的特点,一个学生、一个学生地盯,一个起落、一个起落地抓,要以严格的管理、严明的组织和良好的工作状态为飞行训练安全保驾护航。   谈到近期风险点时,关立欣希望各级要做好防空中相撞,要积极开展老龄飞机预防性研究,确保飞行安全,要重视预防着陆偏差和加强飞行作风建设。同时,在接收学院新引进的飞机时,工作一定要细,新飞机投入飞行教学前,要掌握、熟悉使用手册的全部内容。关立欣表示,安全信息报送不仅反映了诚信问题,也反映了作风建设问题,学院决不允许任何单位或个人漏报、瞒报、晚报安全信息。   关立欣说,迎接本科教学审核评估是学院的一件大事,各一线教学单位,包括二级学院要高度重视审核评估工作,要通过营造浓郁的迎评氛围,调动全院师生员工积极参与,使之达到“以评促建、以评促改、以评促管、评建结合、重在建设”的目的。各二级学院的同志要切实负起责任,进一步细化、规范相关汇报材料。   李勇军总结了近期安全运行情况,布置了下阶段飞行训练安全的要点、重点:一是要持续学习习近平总书记重要指示精神,增强宣贯落实的自觉性和坚定性;二是要进一步加强组织领导,认真落实航空安全生产的主体责任;三是要针对安全大检查中发现的问题进行积极整改;四是要严格把关,加强安全信息管理;五是要狠抓航空器防相撞措施落实;六是要持续做好本科教学审核评估工作;七是要切实做好新引进飞机投入运行前的各项工作。   孙宇卓表示,学院要立足于飞机老旧和训练飞行特点,有针对性的完善包括维修保障机制在内的一系列措施,确保航空器的适航稳定性。希望学校多关注学生养成阶段的飞行作风建设,以事件调查为契机,保证飞行作风、维修作风和岗位责任的落实,为后续的训练运行和运输运行打下坚实基础。   会上,各分院和安全保障部门的负责人汇报了近期安全运行情况。同时,记者获悉,截至10月底,全院共完成飞行训练23.8万小时,同比增长7.1%,起落36.3万架次,同比增长4.4%,模拟机训练6.2万小时,同比增长3.2%。

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